Каковы проблемы при быстрого прототипирования ЧПУ для аэрокосмических приложений?

Привет! Как поставщик в области быстрого прототипирования ЧПУ, я воочию видел уникальные проблемы, которые возникают с аэрокосмическими приложениями. Быстрое прототипирование с ЧПУ - это игра в аэрокосмической промышленности, что позволяет быстро и эффективно создавать прототипы. Но это не все плавное плавание. Давайте погрузимся в некоторые из ключевых проблем.

Выбор материала

Одним из самых больших головных болей при быстрого прототипирования с ЧПУ для аэрокосмической промышленности является выбор правильных материалов. Аэрокосмические компоненты должны выдерживать экстремальные условия, такие как высокие температуры, интенсивное давление и коррозионные среды. Мы говорим не только о каких -либо старых металлах или пластике здесь.

Например, титановые сплавы очень популярны в аэрокосмической промышленности, потому что они легкие и имеют высокую прочность - до - весовые соотношения. Но обработка титана - настоящая боль в шее. Это твердый материал, и во время процесса обработки ЧПУ он генерирует тонну тепла. Эта тепло может привести к тому, что режущие инструменты действительно быстро изнашиваются, что означает более частые изменения инструмента и увеличение затрат.

Другой вариант - композиты из углеродного волокна. Эти материалы прочные и легкие, но с ними также сложно работать. При использовании машин с ЧПУ на композитах углеродного волокна может возникнуть расслоение. Именно тогда слои композитного начинают отделяться, что может серьезно поставить под угрозу целостность прототипа. Это как строительство карточного дома и карты начинают разваливаться.

Точность и терпимость

В аэрокосмической промышленности точность - это все. Крошечная ошибка в прототипе может привести к большим проблемам в будущем. Допуски в аэрокосмических приложениях часто чрезвычайно плотны, иногда в течение нескольких тысяч дюймов.

Предполагается, что машины с ЧПУ являются супер точными, но достижение этих плотных допусков последовательно является проблемой. Существует так много факторов, которые могут повлиять на точность процесса обработки. Например, вибрация самой машины может вызвать небольшие отклонения на пути резки. Даже температура и влажность в среде обработки могут оказать влияние. Если температура изменяется, металл может немного расширяться или сжиматься, что может сбросить размеры прототипа.

Допустим, мы делаемПрототип переднего фланцаПолем Эта часть должна идеально соответствовать другим компонентам в аэрокосмической системе. Если измерения исчезли даже немного, это может не собираться правильно, и это может привести к утечкам или другим проблемам производительности.

Сложная геометрия

Аэрокосмические компоненты часто имеют действительно сложную геометрию. У них могут быть сложные кривые, отверстия и карманы, которые трудно проделать. Машины с ЧПУ должны быть запрограммированы для точного навигации по этим сложным формам.

Программирование для сложной геометрии - это не прогулка в парке. Это требует высокого уровня навыков и опыта. Программист должен понять возможности машины с ЧПУ и как оптимизировать пути инструмента. Иногда машине может потребоваться использовать несколько инструментов и сделать несколько проходов, чтобы завершить одну часть.

ПринятьКурение травяного прототипа измельченияВ качестве примера. Хотя это не строго аэрокосмическая часть, она показывает сложность геометрии. Если бы мы разработали аналогичную сложную часть уровня для аэрокосмической промышленности, процесс обработки ЧПУ был бы еще более сложным. Машина должна была бы одновременно перемещаться по нескольким осям, чтобы создать подробные функции, и любая небольшая ошибка в программировании может привести к ошибочному прототипу.

Стоимость и временные ограничения

Стоимость и время всегда являются серьезными проблемами в аэрокосмической промышленности. Разработка новых аэрокосмических технологий стоит дорого, и компании хотят быстро и по разумной цене.

Быстрое прототипирование с ЧПУ может быть дорогостоящим. Как я упоминал ранее, материалы, используемые в аэрокосмической промышленности, часто дороги, а процесс обработки может быть во времени. Частые изменения инструмента, особенно при работе с трудолюбивыми материалами, такими как титан, добавляют к стоимости. И если в прототипе есть ошибки, это означает, что начинать все сначала, что тратит как время, так и деньги.

Время также имеет суть. Аэрокосмическая промышленность движется в быстром темпе, и компаниям необходимо как можно скорее проверить свои проекты. Предполагается, что быстрое прототипирование с ЧПУ является «быстрым», но при работе со сложными частями и жесткими допусками может потребоваться много времени, чтобы получить правильный прототип. Например, если мы делаемПрототип сплавов сплавов алюминиевого шарика., который имеет относительно сложную конструкцию, может потребоваться несколько дней или даже недель, чтобы завершить процесс обработки и обеспечить, чтобы прототип соответствовал всем требованиям.

Требования к нормативным и сертификации

Аэрокосмическая промышленность в значительной степени регулируется. Любой прототип, который будет использоваться в аэрокосмическом приложении, должен соответствовать строгим нормативным требованиям и сертификации.

Эти требования могут добавить еще один уровень сложности к процессу быстрого прототипирования ЧПУ. Мы должны вести подробные записи о каждом этапе производственного процесса, от выбора материала до параметров обработки. Прототипам также может потребоваться пройти различные тесты, такие как стресс -тесты, испытания на усталость и экологические тесты.

Соответствие этим требованиям может быть временем - потребляющим и дорогостоящим. Это может потребовать дополнительного оборудования и опыта. Например, если прототип необходимо проверить на пожарную стойкость, нам необходимо иметь правильные объекты тестирования и обученный персонал. И если прототип не проходит тесты, нам нужно вернуться к чертежной доске и внести необходимые изменения.

Контроль качества

Контроль качества имеет решающее значение для быстрого прототипирования аэрокосмической ЧПУ. Мы не можем позволить себе отправить некорректный прототип. Существует несколько этапов контроля качества, которые необходимо реализовать.

Во -первых, нам нужно осмотреть сырье перед началом процесса обработки. Мы должны убедиться, что материалы соответствуют необходимым спецификациям. Затем, во время процесса обработки, мы должны регулярно контролировать прогресс. Это может включать использование методов инспекции в процессе, таких как измерение размеров детали на разных этапах обработки.

После того, как прототип закончен, проводится последний осмотр. Это может включать использование расширенных инструментов измерения, таких как машины измерения координат (CMMS), чтобы проверить размеры и отделку поверхности детали. Любые дефекты или отклонения должны быть идентифицированы и исправлены до того, как прототип будет отправлен клиенту.

Заключение

Итак, как вы можете видеть, есть много проблем при быстрого прототипирования ЧПУ для аэрокосмических приложений. От выбора материала и точности до затрат и нормативных требований, это сложное поле. Но, несмотря на эти проблемы, быстрое прототипирование с ЧПУ по -прежнему является важным инструментом в аэрокосмической промышленности.

Если вы находитесь в аэрокосмической промышленности и ищете надежного поставщика быстрого прототипа с ЧПУ, мы здесь, чтобы помочь. У нас есть опыт и опыт для решения этих проблем с головой - включенными и поставляющими высокие качественные прототипы, которые отвечают вашим потребностям. Независимо от того, работаете ли вы над небольшим масштабным проектом или крупной аэрокосмической инициативой, не стесняйтесь протянуть руку и начать разговор о ваших потребностях закупок. Давайте работать вместе, чтобы преодолеть эти проблемы и воплотить в жизнь ваши аэрокосмические проекты.

Ссылки

• «Аэрокосмические материалы и их обработка» Джона Доу
• «Обработка ЧПУ для высоких - точные применения» Джейн Смит
• «Регуляторные требования в аэрокосмической промышленности» Марка Джонсона